HOME TIPS & TRICK Isal/ Knalpot aftermarket menggunakan glasswool di dalam silencernya - Awas, ternyata membiarkan glasswool di knalpot habis bisa menimbulkan efek negatif ke mesin motor. Glasswool sendiri biasa tersemat di knalpot aftermarket atau knalpot jenis racing. Glasswool ini ada di bagian dalam silencer knalpot aftermarket, baik yang bermesin 2-tak ataupun 4-tak. "Hampir semua knalpot racing pakai glasswool. Hanya beberapa yang tidak pakai glasswool," ucap Indrawan, Founder WRX Exhaust Indonesia. Baca Juga Salah Pilih Knalpot Racing Bisa Bikin Mesin Motor Cepat Rusak Menurut Indrawan, glasswool di knalpot aftermarket ini harus diperiksa dan diganti secara berkala. "Seiring pemakaian glasswool di knalpot akan habis, ini bikin munculnya beberapa masalah," papar Indra. Isal/ Glasswool akan rusak dan habis seiring pemakaian Efek glasswool habis yang banyak diketahui adalah berubahnya suara yang dihasilkan knalpot. Namun, ternyata bukan itu efek negatif yang paling bikin rugi jika kalian membiarkan glasswool di knalpot habis. YANG LAINNYA SELANJUTNYA INDEX BERITA TERPOPULER +
CaraMerawat Mobil Matik, Knalpot Jangan di Bikin Racing Ya Bestie 1 Hari yang lalu Mobkas Cara Bikin Mobil Irit Bensin Ini Mudah Sekali, Bisa Dikerjakan Sendiri Lho. 4. Wah Bikin Ngiler, Harga Mobil Bekas Innova Diesel 2006 Cuma Dua Digit Nih. 5.
15 Views Prinsip Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing – Intern situasi ini bisa jadi banyak nan bertanya-tanya bagaimana cara takhlik knalpot barometer menjadi racing?? Karena setiap orang memang memiliki seleranya masing-masing. Dan riuk satunya didalam masalah knalpot wahana kesayangannya. Buat situasi semacam ini ada sebagian orang nan senang dengan knalpot barometer,, tetapi terserah juga yang bertambah mengesir keberagaman knalpot racing. Kaidah Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing “Cak bakal Diketahui” Pendirian Membuat Atau Membobok Knalpot Tolok Menjadi Racing Mandu Termudah Membuat Knalpot Kriteria Menjadi Racing “Bagi Diketahui” Dan menariknya ada juga para empunya sepeda pentolan yang kian menaksir dengan knalpot nirmala atau origanl nan performanya seperti knalpot racing. Prinsip Menciptakan menjadikan Ataupun Membobok Knalpot Barometer Menjadi Racing Cukuplah privat bahasa nan sering sekali dipakai ialah membobok,, ha itu istiah yang sering digunakan bikin menggambarkan lakukan menafsirkan knalpot standar menjadi spesies racing. Bagi alasannya juga bineka. Misalkan ingin punya knalpot free flow yang tenang dan tenteram terbit razia hingga buat biaya pembuatannya yang jauh lebih murah dibandingkan harus membeli knalpot racingnya. Pada mungkin ini akan memasrahkan ulasan adapun prinsip membuat knalpot tolok menjadi racing,,bikin kian jelasnya simak ancang-langkah dalam pembutan alias melakukannya berikut ini Kejadian yang purwa lepaskan terlebih lampau knalpot terbit kedudukannya. Kemudian hilangkanlah bilang parit yang berwarna silver bermula intern knalpot bikin dapat menghasilkan tunas-free flow. Serta bila kalian kepingin menciptakan kritik knalpot free flow maka kalian bisa menyejukkan semua salurannya. Berikutnya lakukan pipa nan yunior bak penghubung antara bagian sumber akar knalpot sebatas ke ujung knalpot dan disarankan cak bagi mempekerjakan pengudut nan diameternya 1,25 inci. Karena pipa inilah yang nantinya berfungsi untuk mendistribusikan udara bermula sumber akar silincer knalpot nan menuju ke ujung silincer. Serta kalian bisa memakai cangklong distingtif gala knalpot racing nan diameternya 1 inci berfungsi bagi dipasang pada leher di bagian dasar nan mepet pada mesin sebatas ke radiks footstep. langkah berikutnya pipa tersebut disambungkan dengan pengudut nan mempunyai kaliber 1,25 dim. Serta dibiarkanlah pengudut yang ki berjebah di episode pangkal tersebut patuh menggantung. Kemudian buatlah lubang pada susukan yang makmur di bagian bawah nan warnanya silver. Sehabis itu,, untuk sekali lagi lubang-gaung yang bentuknya sama dengan jaring pada pengudut nan yunior tadi. Bila sudah lalu selesai pasang pun seperti mana semula dan coba nyalakan pelopor kalian dan bila belum puas dengan suaranya bisa kalian rubah juga dengan keinginan dan selera kalian. Demikianlah pembahasan adapun Prinsip Termudah Membuat Knalpot Kriteria Menjadi Racing agar dengan adanya ulasan tersebut dapat signifikan dan berfaedah untuk kalian semua,,syukur banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 [su_spoiler title=”Baca Artikel Lainnya” open=”yes” style=”simple”] [Uang pelicin Jitu] Prinsip Membuat Knalpot Bobokan Sreg Penggagas [Paling Mudah] Mandu Meredam Kritik Knalpot Racing Pentolan Ini Loh!! Tips Dan Gerendel Mengeluarkan Knalpot Sakura Yang “Kudus Dan Ilegal” Pendirian Terampuh Merawat Knalpot Agar Tidak Menguning !! Ini Solusinya [/su_spoiler] Source Posted by
Penggunaan BBM subsidi dibatasi dan harga BBM non-subsidi melambung tinggi, awas pakai knalpot racing bikin motor bensin.. Pembelian BBM subsidi saat ini mulai dibatasi menggunakan aplikasi MyPertamina agar tepat sasaran.. Ditengah pembelian BBM subsidi yang dibatasi dan harga BBM non-subsidi yang melambung tinggi, sebaiknya kalian lebih pertimbangkan soal penggunaan komponen
Cara Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing – Dalam hal ini mungkin banyak yang bertanya-tanya bagaimana cara membuat knalpot standar menjadi racing?? Karena setiap orang memang mempunyai seleranya masing-masing. Dan salah satunya didalam masalah knalpot kendaraan kesayangannya. Untuk hal demikian ini ada sebagian orang yang suka dengan knalpot standar,, tetapi ada juga yang lebih menyukai tipe knalpot racing. Dan menariknya ada juga para pemilik sepeda motor yang lebih menyukai dengan knalpot asli atau origanl yang performanya seperti knalpot racing. Knalpot adalah komponen dari kendaraan yang dipasang sebagai saluran pembuangan. Setelah mesin pembakaran pada kendaraan beroperasi, tugasnya mengeluarkan sisa hasil pembakaran. Sisa hasil pembakaran akan dibuang melalui knalpot yang berbentuk pipa. Itu sebabnya knalpot diletakkan di bagian belakang kendaraan dan menghadap ke belakang. Karena banyak sisa pembakaran mesti ditangani knalpot. Sistem kerja knalpot sudah ada sejak lama dan menduplikasi dari mesin-mesin industri yang memanfaatkan cerobong untuk mengeluarkan asap. Seluruhnya menjadi bukti, banyak fungsi knalpot pada motor yang tak dapat disepelekan. Meskipun pipa knalpot secara fisik tampak kecil. Fungsi KnalpotCara Membuat Atau Membobok Knalpot Standar Menjadi Racing Fungsi Knalpot Fungsi utama knalpot adalah meredam suara bising dari ruang bakar. Saat udara bercampur dengan bahan bakar, di ruang bakar muncul ledakan dan tentu saja terjadi suara bising yang memekakkan telinga. Karena itu, jika knalpot dilepas suara yang sangat mengganggu akan terdengar. Sedangkan ketika knalpot dipasang, suara bisa hilang. Hal inilah yang terjadi pada jenis-jenis kendaraan modern. Cara Membuat Atau Membobok Knalpot Standar Menjadi Racing Nah dalam bahasa yang sering sekali dipakai ialah membobok,, ha itu istiah yang sering digunakan untuk menggambarkan untuk mengubah knalpot standar menjadi tipe racing. Untuk alasannya juga bermacam-macam. Misalkan ingin memiliki knalpot free flow yang aman dari razia hingga untuk biaya pembuatannya yang jauh lebih murah dibandingkan harus membeli knalpot racingnya. Pada kali ini akan memberikan ulasan mengenai cara membuat knalpot standar menjadi racing,,untuk lebih jelasnya simak langkah-langkah dalam pembutan atau melakukannya berikut ini Hal yang pertama lepaskan terlebih dahulu knalpot dari kedudukannya. Kemudian hilangkanlah beberapa saluran yang berwarna silver dari dalam knalpot untuk dapat menghasilkan semi-free flow. Serta bila kalian ingin menciptakan suara knalpot free flow maka kalian dapat menghilangkan semua salurannya. Berikutnya untuk pipa yang baru sebagai penghubung antara bagian pangkal knalpot sampai ke ujung knalpot dan disarankan untuk memakai pipa yang diameternya 1,25 inci. Karena pipa inilah yang nantinya berfungsi untuk mendistribusikan udara dari pangkal silincer knalpot yang menuju ke ujung silincer. Serta kalian dapat memakai pipa khusus leher knalpot racing yang diameternya 1 inci berfungsi untuk dipasang pada leher di bagian pangkal yang menempel pada mesin sampai ke bawah footstep. langkah berikutnya pipa tersebut disambungkan dengan pipa yang memiliki diameter 1,25 inci. Serta dibiarkanlah pipa yang berada di bagian pangkal tersebut tetap menggantung. Kemudian buatlah lubang pada saluran yang berada di bagian pangkal yang warnanya silver. Setelah itu,, buat juga lubang-lubang yang bentuknya seperti jaring pada pipa yang baru tadi. Bila sudah selesai pasang kembali seperti semula dan coba nyalakan motor kalian dan bila belum puas dengan suaranya dapat kalian rubah lagi dengan keinginan dan selera kalian. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Termudah Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,,terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂
Tapi knalpot-knalpot bermerk itu punya harga yang mahal. Apa kita bisa membuat knalpot racing sendiri ? Tentu saja bisa, asal anda punya kreatifitas. Cara Membuat Saringan Knalpot 4 Tak Cara ini memang bisa digunakan untuk motor 4 tak tapi untuk motor 2 tak, saya sendiri masih belum bisa memastikan apa bisa atau tidak.
Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing – Jika sobat sebagai seorang modifikator otomotif, tentunya mengetahui cara membuat knalpot standar menjadi racing akan memiliki kesan tersendiri. Sebab, tanpa membeli knalpot racing aftermarket pun, sobat pun bisa memiliki knalpot racing buatan sendiri sesuai selera dan pastinya tanpa memerlukan banyak biaya. Selain itu, meski masih mitos namun diyakini bahwa dengan mengubah knalpot dari standar menjadi racing maka performanya pun bisa didongkrak menjadi lebih gahar. Di sisi lain, mungkin bagi beberapa orang yang hobi modifikasi, knalpot standar pabrikan dirasa terlalu mainstream sehingga perlu beberapa perubahan untuk menjadikannya semakin unik. Salah satunya dengan menerapkan cara mengubah knalpot standar menjadi racing atau yang biasa dikenal dengan sebutan membobok. Perlu diketahui sedikit bahwa istilah membobok knalpot ini sebenarnya menghilangkan sekat saringan pada silencer di mana langkah ini dinilai mempunyai keunggulan lebih murah daripada kita membeli knalpot racing serta mempunyai nilai pembeda dari knalpot lainnya. Lantas, kira-kira bagaimana ya cara membuat knalpot standar menjadi racing itu?Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi RacingSebenarnya, cara membuat knalpot standar menjadi racing ini terbilang cukup mudah. Hanya saja, membutuhkan ketelitian yang cukup tinggi. Sebab, knalpot yang diketahui sebagai tempat keluarnya sisa hasil pembakaran pada mesin, maka bukan suatu hal yang mengherankan jika sobat yang akan berencana membuat knalpot standar jadi racing ini harus benar-benar paham dan tahu cara merubah knalpot standar menjadi racing dengan langkah yang benar. Pasalnya, meski langkah-langkahnya terbilang tak terlalu rumit namun jika caranya tak dilakukan dengan berhati-hati dan secara asal maka akan sia-sia saja. Selain itu, walaupun membuat knalpot standar menjadi knalpot racing ini memiliki kelebihan, baik dalam segi performanya yang diklaim lebih tangguh dan suaranya yang lebih ganas, bukan berarti penerapan cara membuat knalpot standar menjadi racing ini tak memiliki kekurangan. Maka dari itu, sebelum kita jauh melangkah pada langkah-langkah dalam proses pembuatan knalpot racing ini, Mas Sena akan memberikan info beberapa kelebihan dan kekurangan knalpot racing. Yuk, kita simak bersama ulasan lengkapnya!Kelebihan dan Kekurangan Knalpot RacingBerikut beberapa kelebihan dan kekurangan knalpot racing. Antara lain sebagai berikutKelebihan Knalpot Racing Kelebihan knalpot racing yang pertama jelas bahwa hal ini dipercaya mampu mendongkrak performa mesin dan akselerasi meski tak berpengaruh terlalu besar. Bahkan, dengan menggunakan knalpot racing ini maka titik puncak torsi pun akan mampu mencapai di titik lebih tinggi. Selain itu, dengan menggunakan knalpot racing pada motor kesayangan juga bisa menghasilkan suara yang lebih mantap, ngebas dan terkesan bertenaga super. Selain itu, kelebihan knalpot racing lainnya terletak pada tampilannya yang menarik dan berbeda dari knalpot standar pabrik. Jika ditelaah secara lebih mendalam, sebenarnya kelebihan knalpot racing yang telah disebutkan di atas lebih kepada kepuasan. Namun, bagi seorang modifikator, tentunya sudah bisa dipastikan bahwa penggunaan knalpot racing sebagai komponen mesin pacu dengan segala keunggulan dan kelebihan nya tersebut justru akan mampu membuat kendaraan semakin tampil kece dengan dentuman suara yang begitu mantap dan terkesan gagah. Apalagi jika knalpot racing dibuat sendiri dari knalpot standar, tentunya bisa disesuaikan dengan selera Knalpot Racing Memakai knalpor racing memang memiliki beberapa kelebihan, namun yang patut dipertimbangkan tentu juga kekurangan knalpot racing yang biasanya berdampak pada usia spare part dalam mesin yang menjadi tidak awet dan mudah rusak. Pemaikaian knalpot racing pun juga disinyalir membuat konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih boros sehingga menjadi kurang efisien. Nah, kekurangan knalpot racing yang terakhir yaitu terkena tilang polisi mengingat selain dinilai mengganggu, penggunaan knalpot racing juga tidak sesuai dengan undang-undang terkait aturan motor standar. Selain beberapa kekurangan knalpot racing yang telah disebutkan di atas, hal yang paling sering dan paling berdampak atas penggunaan knalpot racing adalah mengganggu lingkungan atau menimbulkan suara berisik. Selain itu, knalpot racing pun juga diketahui akan membuat beberapa spare part menjadi cepat rusak. Maka dari itu, jika akan menggunakan knalpot racing, apalagi buatan sendiri dari knalpot standar, tentunya sobat harus memperhatikan beberapa kelebihan dan kekurangan knalpot racing ini sebagai pertimbangan sobat sebelum menerapkan cara membuat knalpot standar menjadi racing yang akan dijelaskan pada segmen Membuat Knalpot Standar Menjadi RacingSetelah kita mengetahui beberapa kelebihan maupun kekurangannya, kini waktunya Mas Sena untuk membahas bagaimana cara buat knalpot standar jadi racing. Berikut langkah-langkahnyaCara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model Pertama Cara membuat knalpot standar menjadi racing yang pertama yaitu dengan membobok knalpot. Dengan kata lain, mengambil atau menghilangkan sekat yang ada pada silencer. Langkah ini dilakukan dan berfungsi baik pada aliran gas sisa hasil pembakaran bahan bakar motor. Namun, yang perlu digaris bawahi yaitu bagian sekatnya yang sebelumnya diambil harus dikembalikan seperti kondisi semula dengan tepat dan jangan sampai salah pemasangannya. Jika sekat-sekat yang ada pada silencer sudah diambil maka langkah cara merubah knalpot standar menjadi racing berikutnya yaitu mengganti sektor leher dari knalpot dengan menggunakan pipa leher ukuran lebih besar. Tapi, tunggu dulu. Sebelumnya perlu untuk sobat ketahui bahwa pipa leher knalpot di sini ada dua macam. Pertama, pipa leher yang berada dan terhubung dengan blok mesin. Pilih pipa yang memiliki ukuran agak besar dibandingkan dengan leher standar dari knalpot asli buatan pabrik. Nah, untuk pipa yang ke dua, yaitu pipa yang mana letaknya terhubung dengan silencer. Gunakan pipa yang memiliki ukuran sedikit lebih besar dibanding dengan pipa yang tersambung dengan mesin motor. Langkah berikutnya dalam panduan cara membuat knalpot standar menjadi racing, yaitu dengan pemasangan tutup pada bagian mulut atau moncong dari knalpot. Akan tetapi, sampai pada langkah ini perlu untuk dicermati kembali bahwa tutup tersebut masih belum tertutup dengan rapat. Pasalnya, masih ada lubang yang terletak di bagian tengah. Umumnya, banyak para modifikator khusus knalpot ini membuat tutup knalpot tersebut dengan beraneka ragam bentuk. Namun, yang jelas bahwa tidak sedikit atau jarang yang di antaranya membentuk tutup tersebut berupa pipa tersusun dengan ukuran diameter yang bervariasi. Cara Membuat Knalpot Standar Menjadi Racing Model Kedua Langkah pertama dalam cara membuat knalpot standar menjadi racing model yang ke dua ini yaitu dengan melepas knalpot terlebih dahulu dari dudukannya. Lalu, langkah berikutnya yaitu membuka isi silincer pada knalpot dengan cara membelah knalpot menjadi 2 bagian. Jika sudah maka langkah yang harus dilakukan berikutnya yaitu dengan mengambil beberapa saluran yang umumnya memiliki warna silver dari knalpot/ langkah ini dilakukan untuk mendapatkan hasil semi-free flow. Sementara itu di sisi lain, jika sobat ingin membuat knalpot free flow, pastinya seluruh saluran yang ada dalam knalpot tersebut harus diambil atau dihilangkan semua. Langkah selanjutnya, membuat pipa baru yang nantinya digunakan untuk menghubungkan antara bagian pangkal dari knalpot sampi pada ujung knalpot. Namun, pada langkah ke empat dari cara membuat knalpot standar menjadi racing ini, sebaiknya menggunakan pipa yang memiliki ukuran diameter inci saja. Nah, pipa ini nantinya difungsikan sebagai media dalam memindahkan udara yang didapat dari pangkal silincer yang disalurkan menuju ujung silincer. Selain itu, kawan-kawan pun juga bisa menggunakan pipa yang memang dibuat khusus sebagai pipa leher knalpot racing dengan ukuran diameter 1 inci. Pipa ini nantinya disematkan pada bagian leher pangkal yang posisinya berada menempel pada mesin sampai ke bawah footstep. Jika sudah maka tahapan berikutnya, sobat tinggal menghubungkan pipa yang menempel pada blok mesin tadi dengan pipa yang berdiameter inci yang sudah dipersiapkan sebelumnya. Sampai pada tahapan ini, knalpot racing hasil modifikasi dari knalpot standar Anda sudah hampir jadi. Nah, Langkah terakhir dari cara membuat knalpot standar menjadi racing ini yaitu dengan mendiamkan pipa yang letaknya ada pada bagian pangkal agar tetap menggantung. Lalu. Jangan lupa juga untuk membuat sebuah lubang di saluran pangkal knalpot yang memiliki warna silver. Apabila sudah selesai maka buat juga beberapa lubang yang membentuk seperti jaring pada pipa baru. Kedua model panduan cara mengubah knalpot standar menjadi racing yang dijelaskan di atas, jika dilihat sepintas memang tak memiliki banyak perbedaan. Hanya saja, dalam proses pembuatan knalpot racing ini, cara yang ke dua di atas lebih spesifik. Namun, hal yang cukup jelas bahwa kedua cara membuat knalpot standar menjadi racing di atas dirasa bisa sobat coba untuk mendapatkan sebuah knalpot racing yang sesuai selera sendiri dan gaya sobat. Cukup menarik bukan?Nah, bagaimana kawan? Tak terlalu sulit bukan? Setelah sobat tahu tentang cara membuat knalpot standar menjadi racing beserta kelebihan dan kekurangannya yang telah Mas Sena uraikan di atas, pastinya kawan-kawan bisa mencobanya sendiri di rumah. Tapi, buat sobat yang masih merasa bingung dan pemula, tak ada salahnya untuk membawanya ke bengkel khusus modifikasi knalpot sambil belajar dan bertanya-tanya pada ahlinya. Meskipun cara buat knalpot standar jadi racing tersebut terlihat mudah, namun dengan menyerahkan kepada ahlinya tentu akan lebih baik. Selain itu, beberapa kelebihan maupun kekurangan knalpot racing yang telah diungkapkan di atas pun juga telah Mas Sena jelaskan di atas sehingga bisa dijadikan sebagai bahan pertimbangan bagi kawan-kawan sebelum membuat knalpot racing. Sampai di sini dulu perjumpaan kita, semoga ulasan mengenai cara membuat knalpot standar menjadi racing dan beberapa kelebihan maupun kekurangannya di atas bisa bermanfaat bagi sobat semua. Jangan lupa baca juga ulasan menarik lainnya mengenai Harga Karburator PE 28 Original dan Cara Membersihkan Karburator Motor dengan Benar.mJ7UxU. 121 459 61 113 467 213 459 111 390
cara bikin knalpot racing sendiri
